みなさん、おはようございます。 １１１解禁前に必ずご確認を。 （忙しくて画像が準備できません、勘弁して m(_ _)m） ● スプール＆プーリーの清掃 初出動、今期何回目でも非常に重要です。 お掃除メンテの件です。 １）マウント部からスプール＆プーリー他を外す 回転リングも外して下さい。 パーツをなくさないようご注意下さい。 出来るだけパーツの順序、方向を覚えておいて 下さい。（順序、向きは後述します） ２）プーリー（回転する土台の方）の溝の清掃 ここは ハブラシ＆洗剤で掃除します。 油分がよく落ちる洗剤ならなんでもＯＫ。 油脂、ウロコなどを完全に取り去って下さい。 クローズドボールベアリングを採用してますから 浸水の心配はご無用です。 ３）モーター軸の清掃 マウントからパーツやリングを外した状態で 本体をコントローラーにつないで電源を入れます。 モーターを回しながら、軸の溝に爪楊枝の先を軽く当てます。 溝に付着した汚れを完全に取り去って下さい。 先端に少しの洗剤を付けてやってもＯＫ。 なお、先の尖った金属類は使わないで下さい。 壊れてしまいます。爪楊枝で充分です。 あまりしつこくやる必要はないです。 ヴューーン、で完了出来ます。 ４）リングの清掃 回転駆動リングは高品質のものを採用しており ２～３シーズン程度ではヘタりません。 ですが、汚れていたら伝達力が低減する ので これも洗剤で洗います。 両手でもみ洗いすればＯＫ。 流しに流したりしないようご注意下さい。 違う言い方をすれば、新品のリングに交換しても スプール＆プーリー＆モーター軸が汚れていたら すぐに駆動力は低下します。 なので、お掃除メンテは絶対に必要です。 ５）シャフトの清掃 シャフトは洗剤を付けた布かティッシュで吹きます。 それだけで充分です。 普段はティッシュだけでもＯＫです。 潤滑剤の類いは全く不要です。 秘伝には潤滑剤一切使用禁止！ ＰＥにもなにもつけないで！ おそらく一台のワカサギ電動に ４個ものボールベアリングを内蔵 しているのは 秘伝だけでしょう。 潤滑剤が必要となるようなヤワな設計はしていません。 お掃除だけが頼りです。 ６）本体ボディのお掃除 ウロコ取りはホントに大変ですねー 今シーズンから採用した 秘伝スーパーコート ですが おかげさまで非常に評判が良いです。 汚れにくくウロコがつきにくい。 ついても簡単に剥がせます。 メンテや修理の電動リール＆穂先には コート剤処理を施してバックさせていただいてます。 なおコート剤の販売のご要望が多いので、来月より 単品発売を予定しています。お楽しみに～ ７）マウント部組立順序（マウントの下から順に） ・スペーサーＡ（ゴールドかシルバー）凸上向き ・プーリー（もちろんマグネット側が上向き） ・スペーサーＢ（Ａと同じもの）下向き！ ・ストッパーゴム（長い方） これがないとフリー時にプーリーが動いて しまうので重要！ ・スプール（糸巻き） ・スペーサーＣ（Ａと同じもの）下向き！ ・ストッパーゴム（短い方） ・差し込みストッパーをシャフトに刺す （旧型にはこれが付属しませんが問題ありません） ８）回転リングの装着 ミニ系は簡単に取り付けられます。 説明不要ですね。 クワトロ＆プレミア系は少々厄介です。 ピンセットをご用意下さい。 先端の穂先ホルダー（つっぱり君）を外します。 （掃除の時に外してあるかも） （つっぱり君が外れることを知らないユーザーも・笑） リングをマウントに掛け、余裕を持たせるようにして 窓から押し込みます。 それをホルダー穴から差し込んだピンセットで モーター軸にかぶせます。 次にプーリー側にセットします。 ＤＲのＷリングの場合は下側を先に行うと ２本目が簡単にセット出来ます。 QUATTRO ＆ Premier ＜DR＞系のユーザーさんは ピンセットを携行するとよろしいかと。 大体メンテのポイントは以上ですが、もしなにか その他ご不明点やご質問等ありましたら、是非、 遠慮なしにメールして下さい。 １１１解禁でのみなさんの爆釣を祈念しております。 m(_ _)m ・—・—・—・—・—・—・—・—・—・—・—・—・—・—・ |
